コア機能と技術的特徴:
1. 波形専用成形
ダブルビームガードレール(Wビーム):波形高さ85mm、板厚3~4mmの標準タイプで、一般道路区間に適しています。
トリプルビームガードレール(スリービーム):波高さ85mm、板厚4mmの強化タイプで、危険性の高い箇所(橋梁やカーブなど)に適しています。
段階的に移行するガードレール: 特別なローラー システムにより、狭い断面から広い断面 (道路の端の始まりなど) へのスムーズな移行が実現します。
2. 高強度材料加工
適用材質:S350GD~S550GD高強度亜鉛メッキ鋼板(引張強度350~550MPa)、板厚範囲2.0~4.5mm。
成形圧力は 800 トン以上に達することがあり、高強度下での鋼の正確な塑性変形を保証します。
3. 超高速連続生産
線速60~120m/分(1日約15~30km)で大規模高速道路建設のニーズに対応します。
サーボフライングソーの切断精度は±0.5 mm以下で、滑らかでバリのない切断を保証します。
5. オンラインパンチングとマーキング
接続穴(ボルト固定点)とブロッキング防止ブロック取付穴を同時に穴あけします。
オプションの製造バッチ/標準番号のレーザーマーキング (GB/T 31439 など)。
主要な機器コンポーネント:
頑丈なアンコイラー: 10 ~ 20 トンのスチール コイルを収容でき、油圧で伸縮可能なリール、自動センタリングを備えています。
9本ローラーレベラー:コイルストレスを排除し、平面度公差1mm/m以下を実現。
ガイドサーボフィーダー:高精度の光電偏差補正により、ストリップが成形エリアに直線的に入ることが保証されます。
成形機 (コア): 16 ~ 25 セットの超硬ローラー (Cr12MoV 硬化)、3 段階で順送成形を実行します。
• 予備曲げ → コルゲーションプレス → サイジング校正
オンラインパンチングシステム: 油圧/サーボドライブ、素早い金型交換、穴ピッチ公差±0.2mm。
ダイナミックなフライングソー切断: ソーブレードはガードレールと同期して動き、過熱を防ぐために冷却剤が使用されます。
自動パレタイザー: 調整可能なスタック高さ (通常 2.5 メートル) を備えたロボット アームまたは油圧プッシュ プレートを使用してパレタイジングします。
インテリジェント制御システム: 産業用 PLC タッチ スクリーン、パラメータ設定、故障診断、生産統計を統合し、IoT リモート監視をサポートします。
業界の価値:
エンジニアリング効率: 1 つの生産ラインで年間最大 5,000 キロメートルのガードレールを生産でき、100 キロメートルの高速道路建設のニーズを満たします。
安全性の向上: 正確な波形構造により、衝突時にガードレールが規則正しく折りたたまれ、運動エネルギーが吸収され、事故による死傷者が 40% 以上減少します。
コストの最適化: 従来のセグメント化されたスタンピングおよび溶接プロセスと比較して、材料を 12% 節約し、人件費を 60% 削減します。
| 技術的パラメータ | ||
| アイテム | パラメータ | 備考 |
| マシンベース | 国家規格 No.40 I ビーム鋼 | 溶接全体構造 |
| ローラー材質 | Cr12MoV鋼 | 真空焼入 |
| メインシャフト | φ95,40Cr | 焼入れと焼き戻し |
| グループの形成 | 18 | |
| メインモーター出力 | 45KW、Kシリーズ | |
| メインドライブギアボックス | X180 (X180ヘリカルギヤボックス) | |
| カットオフモード | 油圧カットオフ | 油圧ステーションのモーター出力は 22 KW |
| パンチングモード | 油圧パンチング装置 | |
| アンコイラー | 積載10トン、荷台付き | 油圧ステーションのモーター出力は 5.5 KW |
| 制御システム | シーメンス/シュナイダー PLC | |
| 油圧システム | 北京華徳ブランド | |
| 生産ラインの全長 | 約35メートル | |
| 装備重量 | 約18トン | |
| 原料の厚さ | 2.0~4.0mm | Q235 亜鉛メッキコイル |
| 生産速度 | 18~20m/分 | |






















